2025年4月25日，德赛西威与高通本领公司在上海国外车展秘书升级计谋互助，基于"妥洽硬件平台+双算法架构"花样推出组合式驾驶缓助惩办决策。该决策在中国市集接受德赛西威腹地化算法，国外市集适配高通通用算法，救援客户凭证区域轨则已毕定制化建树。

两边依托高通Snapdragon Ride™平台（SA8620P、QAM8650P）建树了粉饰城市/高速等多场景的驾驶缓助系统，其中基于QAM8775P芯片的舱驾会通决策ICPS01E已获多家国外车企愚弄，可已毕单芯片同期承载数字座舱与ADAS功能，救援异构策画资源羼杂调治。该决策通过60余国数据考证，温暖E-NCAP五星、GSR2.0及UNECE等国外安全举止，救援L1-L2+级别ADAS功能。

德赛西威智能驾驶业绩部稳定东说念主默示，公司系统集成智商与高通的芯片本领变成互补，改日将握续输出鼎新决策。高通方面指出，两边本领协同可助力车企建树高性能驾驶缓助系统。刻下公共ADAS渗入率握续普及，产业链正加快本领冲突与资本优化，这次互助或将鼓舞智能驾驶惩办决策的公共化部署进度。